Fördelen med Papper är att det bra material för det bidrar inte till växthuseffekten. och trä är ju förnybart ämne.

Nackdelen med papper är att det görs ju på trä så då måste man hugga ned många träd. och då hugger vi ned mer träd än vad vi hinner plantera

Fördelen med aluminium är att det är lätt att forma med en låg energiförbrukning.

Nackdelen med aluminium är att det kräver mycket energi att tillverka.

Fördelen med plast är att när dom förbränner plast så använder dem energi till tillvaratas som
fjärrvärme. plast är lätt att forma och färga med relativt låg energiförbrukning. viss plast kan återvinnas. 1 kg återvunnen plast minskar koldioxidutsläppen med 2 kg . jämfört med tillverkning av ny plast

Nackdelen med plast är att det bidrar till växthuseffekten, när man förbränner den


Jag skulle valt Papper för det har minst energi förbrukning vid tillverkning och det bidrar inte till växthuseffekten. Eftersom papper görs på trä. man hugger ned träd för att tillverka papper. det är bra för att träd går att plantera nya. med det gör inte olja man gör plast av olja

bilen

Bilens ursprung

Bilens ursprung går att spåra i de självgående vagnar drivna med ångmotorer som på uppdrag av militärmyndigheterna konstruerades i Paris av fransmannen Joseph Cugnot. Han utvecklade en självgående artillerivagn kallad "Fardier à vapeur" år 1769. Denna vagn rymde fyra personer, gjorde 4 km/h och kräde stopp var femtonde minut för påfyllning av vatten. Nästa vagn som Cugnot byggde var en fullskalemodell som stod färdig i maj 1771, och finns bevarad på Conservatoire national des arts et métiers i Paris.

Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning skrev i en utställningsartikel 12 augusti 1891: "Firman (Boye & Thoresen) utställer även ett par mindre petroleum-maskiner samt håller vidare, utanför utställningsområdet, i gång ett par mindre båtar, drifna med petroleummotorer, samt ett fyrhjuligt fordon, det första i sitt slag, där en dylik motor ersätter dragare".^[3]

Volvo är idag Sveriges största bilmärke. Det bildades 1926 av Gustav Larson och Assar Gabrielsson som ett dotterbolag till SKF, men redan 1924 hade de börjat planera att bygga en bil. Först 1926 lyckades de övertyga ledningen i SKF om att tillverkningen av bilar skulle bli en lönsam verksamhet. I april 1927 kom den första serietillverkade bilen från fabriken.